Операция «Шаровая молния»

Реальные события угона самолета Air France в 1976 году, следовавшего из Тель-Авива в Париж, и спасательная операция, когда-либо предпринятая…

27 июня 1976 года Вильфрид Бёзе и Бриджит Кульманн, два террориста, принадлежащие к ультралевой террористической организации Революционные ячейки, захватили рейс 139 авиакомпании Air France, летевший из Тель-Авива в Париж, во время первоначальной остановки в Афинах.

В другом месте премьер-министр Израиля Ицхак Рабин и министр обороны Шимон Перес предупреждены об угоне самолета.

Во время дозаправки в Бенгази Бёзе освобождает пассажирку, которая без их ведома притворилась, что у нее случился выкидыш.

Взлетев еще раз, угонщики направляют самолет в Энтеббе, Уганда, где объединяются с несколькими террористами из Народного фронта освобождения Палестины; две группы совместно организовали угон самолета.

На следующее утро террористы провожают пассажиров до полуразрушенного терминала, где их встречает диктатор Уганды Иди Амин, который находится в союзе с угонщиками.

Одновременно Рабин приказывает Пересу и генералу Мотте Гур, начальнику штаба Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ), набросать военную операцию, направленную на спасение заложников.

Перес предлагает вторгнуться в аэропорт, но Рабин и Гур отвергают его.

Одновременно террористы начинают разделять израильских и неизраильских заложников, к большому гневу Бёзе; он сравнивает изоляцию заложников с организованным нацистами Холокостом.

Тем временем Рабин начинает переговоры с Амином, к большому отвращению Переса, который поддерживает военный вариант.

30 июня угонщики освобождают 48 заложников не израильтян, оставляя израильских заложников в заключении.

В то же время Рабин, загнанный в угол усилением дипломатического давления, наконец соглашается начать переговоры с угонщиками самолетов 1 июля.

Следовательно, угонщики переносят крайний срок своих переговоров на 4 июля.

Независимо от развития событий, ЦАХАЛ начинает подготовку к спасательной операции, состоящей из элитного подразделения коммандос Сайерет Маткал, возглавляемого подполковником Йони Нетаньяху.

Несмотря на то, что Рабин выступает за дипломатический подход к кризису, он неохотно поддерживает операцию.

3 июля, когда подготовка к спасательной операции под кодовым названием «Удар молнии» завершена, Рабин созывает кабинет министров Израиля для голосования относительно статуса операции; кабинет единогласно голосует за продолжение миссии при полном одобрении Гура.

Ударная группа, уже вылетевшая в Уганду, уполномочена приступить к выполнению задания.

Той ночью четыре израильских транспортных самолета C-130 с ударной группой незаметно приземлились в Энтеббе.

Почти сразу же, чтобы сохранить элемент неожиданности, подразделение приближается к терминалу на черном лимузине «Мерседес», замаскированном под государственный автомобиль Амина.

Однако один из оперативников преждевременно открывает огонь, предупреждая угонщиков и сотрудников службы безопасности Уганды.

Оперативники штурмуют здание, вступая в бой как с террористами, так и с угандийскими солдатами.

В последовавшей рукопашной схватке были убиты Бёзе, Кульманн и Йони, а также оставшиеся террористы и несколько угандийских солдат.
Когда аэропорт находится в безопасности, ударная группа эвакуирует 102 заложника из Уганды.

В другом месте, Перес поздравляет Рабина с успехом операции; последний торжественно возражает, что обеспечение мира – единственный способ предотвратить дальнейшие инциденты между израильтянами и палестинцами.

В финале фильма показаны архивные кадры возвращения выживших в Израиль с краткими заметками о судьбах Рабина, Переса, Йони и последствиях операции.