Ford против Ferrari

Американский автомобильный дизайнер и водитель борются, чтобы построить гоночный автомобиль, чтобы победить в гонке...

В 1963 году вице-президент Ford Motor Company Ли Якокка предлагает Генри Форду II купить остро нуждающегося в деньгах итальянского производителя спортивных и гоночных автомобилей Ferrari, чтобы увеличить продажи автомобилей на внутреннем рынке за счет участия Ferrari в гонках «24 часа Ле-Мана». Однако владелец Энцо Феррари использует предложение Ford, чтобы заключить более выгодную сделку с Fiat, которая позволит ему сохранить полное право собственности на гоночную команду Scuderia Ferrari. Отвергая предложенную сделку с Ford, Ferrari также намеренно оскорбляет как Ford Motor, так и Генри Форда II. В ответ разъяренный Форд приказывает своему гоночному подразделению построить машину, чтобы победить Феррари в Ле-Мане.

Для этой задачи Якокка нанимает американского владельца Shelby Кэрролла Шелби, бывшего гонщика, выигравшего Ле-Ман в 1959 году, но вынужденного уйти в отставку из-за болезни сердца. В свою очередь, Шелби обращается за помощью к своему другу Кену Майлзу, вспыльчивому британскому гонщику и борющемуся механику.

Шелби и Майлз проектируют и тестируют прототип Ford GT40 Mk I в международном аэропорту Лос-Анджелеса, устраняя все конструктивные недостатки, пока он не будет готов к гонкам. Думая, что Майлз не их идеальный гонщик, Форд вместо этого решает отправить Фила Хилла и Брюса Макларена на « 24 часа Ле-Мана» 1965 года. Как и предсказывал Майлз, ни один из автомобилей Ford не финиширует в гонке. В то время как Форд считает это унизительным поражением, Шелби объясняет ему, что GT40 внушал страх Энцо Феррари, поскольку он разогнался до 218 миль в час (350,8 км / ч ) на Mulsanne Straight, прежде чем сломался. Шелби и Майлз продолжают разработку GT40 Mk II., но Майлз чуть не погиб, когда во время испытаний у автомобиля отказали тормоза. В 1966 году старший вице-президент Ford Лео Биби берет на себя управление гоночным подразделением с намерением продолжить программу без Майлза, но Шелби дает Форду прокатиться на машине и делает ставку на свою собственную компанию, чтобы убедить Форда согласиться, что, если Майлз выиграет 24 Часы Daytona , ему будет разрешено участвовать в гонках в Ле-Мане.

Шелби Американ входит в Дейтону, но у Биби есть второй Форд, которого поддерживает команда NASCAR Холман-Муди. В то время как команда Холман-Муди проводит более быстрые пит-стопы, Шелби очищает Майлза от красной отметки тахометра на 7000 об/ мин и выигрывает гонку.

В гонке «24 часа Ле-Мана» 1966 года Майлз борется с неисправной дверью на первом круге, но после того, как инженер команды Фил Ремингтон починил ее молотком , Майлз начинает устанавливать рекорды круга, догоняя «Феррари». Во время гонок с гонщиком Ferrari Лоренцо Бандини за рулем нового прототипа Ferrari 330 P3. У Майлза отказали тормоза, и ему заменили тормозную систему во время пит-стопа. Энцо Феррари протестует против этого шага, но Шелби убеждает официальных лиц гонки в том, что замена является законной. Майлз и Бандини снова сражаются на Mulsanne Straight, пока Бандини не взорвет свой двигатель, выбив Ferrari из гонки. С тремя командами Ford на верхних позициях Биби приказывает Шелби заставить Майлза снизить скорость, чтобы два других Ford догнали его и предоставили прессе фотофиниш с тремя автомобилями. Майлз изначально против этого решения, продолжая устанавливать новые рекорды круга ближе к концу гонки, но решает позволить Форду добиться своего на последнем круге. В конечном итоге McLaren объявляется победителем по техническим причинам: Майлз занимает 2-е место, а Ронни Бакнум — 3-е, но Майлз благодарен Шелби за то, что он позволил ему участвовать в гонках в Ле-Мане.

Через два месяца после Ле-Мана, тестируя J-car на гоночной трассе Riverside International Raceway, Майлз снова испытывает отказ тормозов и погибает в результате аварии. Шесть месяцев спустя Шелби наносит визит вдове Майлза Молли и сыну Питеру и дает Питеру гаечный ключ, который Майлз бросил в него, прежде чем выиграть гонку SCCA в Уиллоу-Спрингс в 1963 году.